Aberdeen železniční stanice - Aberdeen railway station
 | |
|---|---|
 Veřejná hala ve stanici Aberdeen | |
| Umístění | Aberdeen, Město Aberdeen Skotsko |
| Souřadnice | 57 ° 08'37 ″ severní šířky 2 ° 05'55 ″ Z / 57,1436 ° N 2,0985 ° WSouřadnice: 57 ° 08'37 ″ severní šířky 2 ° 05'55 ″ Z / 57,1436 ° N 2,0985 ° W |
| Odkaz na mřížku | NJ941058 |
| Řízeno | Abellio ScotRail |
| Platformy | 5 (očíslované 3–7) |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | ABD |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Denburn Valley Line |
| Pre-seskupení | ČR & GNoSR |
| Post-seskupení | LMS & LNER |
| Klíčová data | |
| 4. listopadu 1867 | Stanice se otevřela jako Aberdeen Joint nahradit Aberdeen Guild Street a Aberdeen Waterloo[2] |
| 1913–1916 | Přestavěn |
| 1952 | Přejmenováno Aberdeen[2] |
| 2007–2008 | Velká rekonstrukce |
| Cestující | |
| 2015/16 |  3,460 milionu |
| Výměna | 0,204 milionu |
| 2016/17 | 3,058 milionu |
| Výměna | 0,192 milionu |
| 2017/18 | 2,948 milionu |
| Výměna | 0,180 milionu |
| 2018/19 | 2,616 milionu |
| Výměna |  0,258 milionu |
| 2019/20 | 2,497 milionu |
| Výměna | 0,237 milionu |
Památkově chráněná budova - Kategorie A | |
| Určeno | 2. března 1990 |
| Referenční číslo | LB20673[3] |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad | |
Aberdeen železniční stanice je jedinou železniční stanicí ve městě Aberdeen, Skotsko. Je to nejrušnější železniční stanice ve Skotsku severně od velkých měst Glasgow a Edinburgh. Nachází se na Guild Street v centru města, vedle Union Square.
Stanici spravuje Abellio ScotRail. Meziměstské, regionální, místní a spáč vlakové služby poskytuje do všech částí Velké Británie Abellio ScotRail, Caledonian Sleeper, Běžky a London North Eastern Railway. Stanice je severní terminál Linka Dundee – Aberdeen a jižní konec Linie Aberdeen – Inverness.
Dějiny
Pre-znárodnění
Stanice, která nyní stojí, byla postavena jako Společná stanice Aberdeen v letech 1913 až 1916, která nahradila strukturu stejného jména z roku 1867 na stejném místě. Stanice a nová Denburn Valley Line povolil hlavní linku z jihu a příměstskou linku z Deeside spojit se s linkou ze severu. Linky z jihu dříve končily u sousedních Aberdeen Guild Street. Ani toto nebylo Aberdeenovo první nádraží, toto rozlišení patřící k předchozímu konci kousek na jih Ferryhill. Po vybudování společné stanice se stanice Guild Street stala stanicí zboží. Některé z jeho stop zůstávají, ale drtivá většina stránek byla vyklizena v roce 2005.
Před výstavbou společné stanice byly linky ze severu ukončeny v Aberdeen Waterloo, krátká, ale nepohodlná vzdálenost podél okraje přístavu. To se také stalo nákladní stanicí po vybudování Společné stanice. V místě již není stanice, ale nákladní doprava jezdí přibližně každý týden do průmyslových provozů. Trasy Waterloo se připojují k severu a jihu spojující Denburn Valley Line v Kittybrewster oblast města, kde krátce byl první konec linií ze severu, před rozšířením a budovou stanice Waterloo. Až na sever Inverurie, sledují trasu Aberdeenshireský kanál které byly zakoupeny a vyplněny Great North of Scotland Railway.
Znárodnění a privatizace
V důsledku seskupení železničních společností pod EU Zákon o železnicích z roku 1921, Aberdeen sdílela Londýn a severovýchodní železnice a London Midland and Scottish Railway každá společnost provozuje stanici po dobu jednoho roku a poté předává svou správu druhé společnosti. Při znárodnění v roce 1948 se poté stala součástí British Rail. V rámci změn během tohoto období, kdy došlo k obecnému poklesu železniční dopravy ve Velké Británii, byly některé služby v 60. letech omezeny. Tito zahrnovali ty běžící na sever k Peterheadu a Ellonu, stejně jako Deeside Line. Příměstské služby byly silně omezeny a velká příměstská pokladna, která se nacházela na rohu ulice Guild Street a Bridge Street, byla uzavřena. Nyní je zde kadeřnický a kosmetický salon. Na počátku 70. let se také výrazně snížil počet nástupišť na stanici, od třinácti koncem padesátých / začátkem šedesátých let dolů na pouhých sedm do roku 1973.[4] V tomto procesu racionalizace došlo k odstranění všech platforem na severním konci zálivu, aby byla umožněna přestavba této části lokality. Významná vylepšení však pod British Rail včetně zavedení InterCity 125 vysokorychlostní dopravu do Londýna a dalších hlavních destinací a zavedení dalších nových kolejových vozidel. Mezi další vylepšení patřilo nové cestovní centrum otevřené v roce 1978 a pod regionální značkou British Rail ScotRail byla v 80. letech dokončena velká rekonstrukce stanice. Stanice byla také rezignována kolem tentokrát, se dvěma dalšími platformami zátoky (1 a 2) vyřazenými z provozu spolu s předchozími prostřednictvím nástupišť 8 a 9. To ponechalo jen pět nástupišť (3–7) v běžném používání - rozložení, které zůstává v provozu dodnes. Dvě bývalé plošiny zůstávají na místě a slouží jako vlečky. Bývalá dvojitá trať přes nástupiště 8 a 9 byla od té doby vybrána, ale tváře plošiny zůstávají.
Na privatizace v polovině 90. let vlastnictví stanice přešlo na Railtrack (spolu se všemi stanicemi a další infrastrukturou v Anglii, Walesu a Skotsku), zatímco každodenní řízení přešlo na franšízanta provozujícího vlak ScotRail, divize National Express. V návaznosti na kvazi-znárodnění železniční infrastruktury v časném 2000s, stanice je nyní ve vlastnictví Network Rail. V roce 2004 převzala franšízu provozující vlak a správu stanic První ScotRail. ScotRail nadále provozuje vlaky, ale stanice a veškeré značení je nyní označeno logem „ScotRail“, písmem a barvami vozového parku.
Památkově chráněná budova
Historické prostředí Skotska určit současnou budovu a silniční most jako kategorii A s tím, že se jednalo o poslední hlavní stanici dokončenou ve Skotsku v období 1913–20.[3]
Sanace jako součást náměstí Union Square
Stanice v posledních letech roku 2006 postupně zchátrala British Rail. V pozdních 2000s, nádraží a autobusová zastávka byly zahrnuty do rozsáhlých Union Square rozvoj, umístěný primárně na opuštěném železničním nádražím východně od stanice. V rámci toho byla železniční stanice komplexně zrekonstruována. Původní budova stanice pískovce se stala středobodem krytého náměstí pro nový nákupní a zábavní komplex, zatímco budova s žulovou tváří byla postavena tak, aby obsahovala kancelářské stanice, nové cestovní centrum a další zařízení. Parkoviště v přední části nádraží bylo nahrazeno veřejným náměstím umožňujícím pěší přístup k nádraží a na náměstí Union Square. Kromě toho byl poskytován přímý přístup z haly na náměstí Union Square a na autobusové nádraží, čímž byl vytvořen zcela zakrytý výměna dopravy. Zrekonstruovaná stanice byla otevřena v roce 2009, o několik měsíců později následovalo samotné náměstí Union Square.
Budoucí vývoj
Plány na přemístění pokladny a čekárny pro cestující, stejně jako vylepšení taxislužby a veřejné haly, byly schváleny Rada města Aberdeen v prosinci 2018, práce by měly být zahájeny na jaře 2019.[5] V rámci samostatného režimu má být zbořena prázdná budova Atholl House severně od stanice, která uvolní cestu pro stavbu veřejného náměstí, ubytování pro hotely a studenty a bude zlepšeno spojení mezi hlavní ulicí města Union Station a stanicí.[6] Tento vývoj by mohl umožnit opětovné uvedení do provozu nepoužívaných platforem 8 a 9.[7]
Na začátku roku 2019 prochází skleněná střecha stanice výměnou za polykarbonátové panely v rámci modernizace na 9 milionů liber.[8] V červnu 2020 společnost ScotRail oznámila, že přistoupí k úpravám pokladny, čekárny a taxi, jakmile to bude po pandemii koronavirů bezpečné. Dosud neexistují žádné plány na obnovení platforem.[9]
Staniční služby
Zařízení pro cestující
K dispozici je cestovní centrum s obsluhou, které poskytuje pokladny a informační zařízení (např. Jízdní řády), i když není otevřeno pozdě večer a zavírá se před odjezdem posledních vlaků. Mimo tuto kancelář a v hale jsou také automatické automaty na lístky. Vstupenky zakoupené předem (např. Na internetu) lze vyzvednout na kterémkoli z těchto strojů. Vstup do prvotřídního salonku ScotRail se nachází uvnitř pokladny. Cestujícím se zavazadly jsou k dispozici vozíky na zavazadla a úschovna zavazadel je k dispozici s přístupem z předního nádvoří stanice.
Čekárna je k dispozici na hlavní hale, stejně jako pobočka WHSmith prodej knih, časopisů, papírenského zboží a cukrovinek. K dispozici je také hospoda a kavárna. V hotelu se nachází řada dalších nákupních a stravovacích zařízení Union Square komplex, do kterého je přístup přímo z prostranství, a je integrován do staniční budovy. Tyto zahrnují Boty, Costa Coffee, Starbucks, Marks & Spencer Simply Food a řada dalších obchodů a restaurací. Na rozdíl od cestovního centra se zařízení na náměstí Union Square otevírá pozdě večer a zahrnuje také Bankomaty, přímý přístup na městské autobusové nádraží a hotel provozovaný společností Jurys Inn. Původní Station Hotel (nyní soukromě provozovaný), jak byl dříve provozován Great North of Scotland Railway je otevřený a nachází se na Guild Street přímo naproti stanici.
K dispozici jsou toalety přístupné z haly, kromě toalet v kavárně (zdarma pro zákazníky), ve většině vlaků (zdarma pro cestující) a na Union Square.
Parkování a další doprava
Střednědobé parkování je k dispozici na přilehlém parkovišti College Street (s přístupem pouze z College Street) a existuje také malý počet volných míst, která nabízejí parkování po dobu 20 minut pouze v oddělené části parkoviště uvnitř samotné stanice . Taxíky jsou k dispozici na stánku v hale.
Regionální a vnitrostátní autobusová doprava (včetně autobusů do Letiště Aberdeen ) odchýlit se od Aberdeenu autobusová zastávka, který je umístěn na druhé straně sousedního Union Square nákupní a zábavní komplex. Je možné pěšky přímo z haly, přes Union Square a na autobusové nádraží, aniž byste museli vstoupit pod širým nebem. Tato možnost je užitečná v zimě a ve špatném počasí.
Železniční služby a provozovatelé vlaků
Automatizované bariéry jízdenek fungují na všech platformách, ale zůstávají otevřené, pokud nejsou přítomni zaměstnanci. Všechny pravidelné služby jsou provozovány kolejovými vozidly na naftu. Služby z Aberdeenu pro letový řád léta 2016 (od 15. května 2016) jsou:
ScotRail
- 1tph do Edinburgh Waverley přes Dundee provozuje Třída 158 Express Sprinter Jednotky nebo Třída 170 Turbostar Jednotky.
- 1tph do Glasgow Queen Street přes Dundee, Perth a Stirling (Skotsko) provozuje Třída 158 Express Sprinter Jednotky nebo Třída 170 Turbostar Jednotky kde 1tpd začíná na Inverurie přes Aberdeen.
- 2tph do Inverurie přes Dyce, z toho 1tp2h pokračuje Inverness přes Keith a Elgin provozuje Třída 158 Express Sprinter Jednotky nebo Třída 170 Turbostar Jednotky.[10]
Caledonian Sleeper
- 1 tpd do London Euston volá na Prestone a Crewe.[11]
Běžky
- 1 tpd do Penzance, podél Běžecká trasa přes Dundee, Edinburgh Waverley, Newcastle, York, Leeds, Sheffield, Derby, Birmingham New Street, Bristol Temple Meads, Exeter St Davids a Plymouth. Tyto služby provozuje Třída 220 Cestovatel Jednotky, Třída 221 Super Voyager Jednotky nebo některou z CrossCountry InterCity 125 sady. Tato služba je nejdelší vlaková doprava ve Spojeném království, s délkou 1162 kilometrů (722 mi) a trváním 13 hodin 23 minut.
- 1 tpd do Edinburgh Waverley přes Dundee a Haymarket.[12]
London North Eastern Railway
- 3tpd do London King's Cross přes Dundee, Edinburgh Waverley, Newcastle a York. Tyto služby provozuje Třída 800 bi-mode více jednotek.
- 1 tpd do Leeds přes Dundee, Edinburgh Waverley, Newcastle a York. Tuto službu provozuje Třída 800 bi-mode více jednotek.[13]
Služby trajektů
Železniční stanice Aberdeen nabízí přestupy s trajektovým terminálem Aberdeen, který je vzdálený přibližně 450 metrů, což je výchozí bod trajektové dopravy do Orkneje a Shetlandy Ostrovy. Trajekty provozované společností Trajekty společnosti NorthLink, zahrnují každodenní přímé plavby do Lerwick Shetlandy trvající asi 12 hodin přes noc. V určité dny v týdnu zahrnuje přívoz Lerwick volání na Kirkwall na Orknejích, čímž se doba jízdy prodlouží o 2 hodiny.
Budoucí vylepšení služeb
Od roku 2018 se zde mají zlepšit frekvence služeb v rámci významného přepracovaného harmonogramu financovaného z Transport Skotsko. Nový Aberdeen Crossrail dojíždějící doprava má být zavedena mezi Montrose a Inverurie, který bude volat sem a na další mezistanice na cestě jednou za hodinu v každém směru.[14] Stávající hodinové služby do Edinburghu a Glasgow budou zrychleny a budou využívat modernizované sady HST namísto stávajících DMU, zatímco linka do Inverurie bude mít po celý den půlhodinovou frekvenci. V rámci projektu modernizace trati do Inverness ve výši 170 milionů GBP bude tento úsek do konce roku 2019 zdvojnásoben, dojde k modernizaci signalizace a úrovňových přejezdů na trase a stanic na Kintore a Dalcross znovu otevřen.[15]
| Železniční stanice kolem Aberdeenu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Stonehaven | Běžky Cross Country Network | Terminus | ||
| Portlethen | Abellio ScotRail Linka Dundee – Aberdeen | Terminus | ||
| Terminus | Abellio ScotRail Aberdeen do Inverness Line | Dyce | ||
| Stonehaven | Caledonian Sleeper Caledonian Sleeper | Terminus | ||
| Stonehaven | London North Eastern Railway Hlavní linka na východním pobřeží | Terminus | ||
 Trajektové služby | ||||
| Terminus | Trajekty společnosti NorthLink Shetlandy trajektová doprava | Lerwick | ||
| Terminus | Trajekty společnosti NorthLink Orkneje trajektová doprava | Kirkwall | ||
| Historické železnice | ||||
| Cove Bay Linka otevřená; Stanice uzavřena | Kaledonská železnice Aberdeen železnice | Terminus | ||
| Holburn Street Linka a stanice uzavřena | Great North of Scotland Railway Deeside železnice | Terminus | ||
| Terminus | GNoSR / ČR Kloub Denburn Valley Line | Schoolhill Linka otevřená; Stanice uzavřena | ||
Viz také
Reference
Poznámky
- ^ Brailsford 2017, Gaelský / anglický rejstřík stanic.
- ^ A b Butt (1995), strana 12
- ^ A b Historické prostředí Skotska. „VINOČNÍ ULICE ABERDEEN ŽELEZNIČNÍ STANICE A SILNIČNÍ SILNICE (kategorie A) (LB20673)“. Citováno 1. dubna 2019.
- ^ „Aberdeen - konec Velkého severního konce“ McIntrye, John; Railscot článek leden 2007. Citováno 8. dubna 2014
- ^ Merson, Adele. „Přepracované plány nádraží Aberdeen schváleny“. Večerní expres. Citováno 10. dubna 2019.
- ^ Morrice, Emmo. „Plány na demolici budovy s bolestí očí v centru města Aberdeen byly schváleny“. Večerní expres. Citováno 10. dubna 2019.
- ^ Andy McLaren. „Mohou se znovu otevřít dvě nepoužívaná nástupiště na vlakovém nádraží v Aberdeenu.“. Večerní expres. Citováno 10. dubna 2019.
- ^ „Investice do stanice Aberdeen ve výši 9 mil. £ je první novinkou ze skla“. Network Rail. Citováno 10. dubna 2019.
- ^ „Přestavba stanice Aberdeen za 8 milionů liber“. www.railtechnologymagazine.com. Citováno 2. června 2020.
- ^ Vydání GB eNRT z května 2016, tabulky 229 a 240 (Network Rail)
- ^ Vydání GB eNRT, květen 2016, tabulka 402 (Network Rail)
- ^ Jízdní řád GB National Rail, vydání z května 2016, tabulky 51 a 229
- ^ Vydání GB eNRT, květen 2016, tabulka 26 (Network Rail)
- ^ „„ Železniční revoluce “znamená o 200 služeb více a o 20 000 míst více pro skotské cestující.“ Archivováno 20. srpna 2016 v Wayback MachineTransport Skotsko tisková zpráva 15. března 2016. Citováno 19. srpna 2016
- ^ „Aberdeen to Inverness Rail Improvement Project, Scotland“Railway-technology.com článek. Vyvolány 19 August je 2016
Zdroje
- Úžasné, Christophere (1990). Encyklopedie britských železničních společností. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
- Brailsford, Martyn, ed. (Prosinec 2017) [1987]. Schémata železniční tratě 1: Skotsko a ostrov Man (6. vydání). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.